OSTIN JOSKUS V. -93 RUSKEAN -74 ESCORTIN TALVIAUTOKSI. AUTOSSA OLI JOTAIN KEVYITÄ VIRITYKSIÄ, KUTEN PUTKISTO, TUPLAT JA VIRINOKKA.

AUTOON TULI JOSSAKIN VAIHEESSA PIENTÄ VENTTIILIVIKAA JA OLI TARKOITUS TEHDÄ KANSIREMONTTI. HOMMA LÄHTI TÄYSIN LAPASESTA JA REILU PUOLI VUOTTA MYÖHEMMIN AUTOON OLI VAIHTUNUT LÄHES TULKOON KAIKKI OSAT TEKNIIKKAAN JA RAHAAKIN OLI MENNYT N. 40 tmk...HUPS!

AUTO OLI TODELLA MAHTAVA AJETTAVA JA ERITTÄIN RIPEÄ, TOSIN KULKI VAIN N. 200 km/h, MUTTA OTTI SEN TODELLA HÄTÄISESTI.

MOOTTORIN SISÄLLE TULI KAIKKI UUSITTUA, KEVENNETTYÄ, TASAPAINOTETTUA JA KIILLOTETTUA.

KORI KÄYTIIN LÄPI KAUTTAALTAAN JA MAALATTIN SISÄLTÄ JA ULKOA MEXICON SINISEKSI SEKÄ TEETETIN ASIANMUKAISET TEIPITYKSET.

AUTOON KULUI MELKOINEN MÄÄRÄ TYÖTUNTEJA. ERITYISKIITOKSET JARILLE JA HARRILLE + MUILLE PROJEKTIIN OSALLISTUNEILLE.

TÄSSÄ JOTAIN TEKNIIKASTA, SALAISUUKSIA PALJASTAMATTA =)

* 1.6 KENT LOHKO
* ISOVENTTIILIKANSI (avarrettu + kiillotettu)
* MAHLE -TAKOMÄNNÄT
* WEBER SIVUIMUTUPLAT
* NOKKA-AKSELI (vääntöalue 4000 - 8500 rpm)
* SÄÄDETTÄVÄ NOKKAPYÖRÄ TUPLAKETJULLA
* KÄRJETÖN SYTYTYS
* PELTISARJA 4:2:1 PUTKISTO 2,5"
* LOISKELEVYT ÖLJYPOHJAAN + ÖLJYNLAUHDUTIN
* PERÄVÄLITYS 3.9
* BILSTEN -ISKARIT
* VAKIOLAATIKKO (niitä muuten meni useita, ne hajosivat aina kuoria myöten totaalisesti)

BENSAA KULUI HELPOSTI INNOSTUESSA 40l TUNNISSA, MUTTA KIVAA OLI. AUTOA EI KOSKAAN TULLUT PENKITETTYÄ, MUTTA ARVIO AINAKIN 150hv. MYIN AUTON MELKO VAKIONA JOSKUS V. 97, KUN ALKOI KILOMETRIT TÄYTTYÄ KONEEN OSALTA (38 tkm).